Niente può rovinare un giro in bicicletta più di una gomma a terra, ma riparare una foratura è un gioco da ragazzi, basta un piccolo sforzo e pochi semplici strumenti e prodotti.
passi
Passaggio 1. Scopri dove si trova e quanto è grande il buco
Se il pneumatico è esploso o ha una foratura grande, dovrà essere sostituito. Se lo fai scorrere su più punte, potrebbero esserci dozzine di fori, ma se è un singolo foro, ad esempio, fatto da un chiodo, di solito è possibile ripararlo.
Passaggio 2. Capovolgi la bici in modo che poggi sulla sella e sul manubrio
Non appoggiarsi ai freni o al cambio. Potrebbe essere necessario utilizzare un blocco di legno in modo che la bici non poggi su queste parti.
Passaggio 3. Ruotare lentamente il pneumatico
Cerca qualsiasi cosa bloccata nel pneumatico, come un chiodo, un pezzo di filo, una vite o qualsiasi altro oggetto.
Passaggio 4. Lasciare che l'aria rimanente esca dalla camera
Può essere bello avere una chiave per valvole, ma è possibile utilizzare un fiammifero o una penna per premere sullo stelo della valvola Schrader. Lo stelo della valvola è un piccolo pezzo rotondo di metallo sotto il cappuccio di plastica, attraverso il quale l'aria viene aspirata nel pneumatico.
Passaggio 5. Rimuovere il pneumatico dal cerchio utilizzando una leva
Usa le spatole per pneumatici per togliere il pneumatico dal cerchione. Inserirne uno tra cerchio e pneumatico, spingere la leva verso il basso per sollevare il pneumatico dal cerchio, inserire la seconda spatola e passarla attorno al cerchio per rimuovere il pneumatico. Se non si dispone di spatole per pneumatici, è possibile utilizzare un cacciavite come segue: posizionare un cacciavite a lama piatta tra il pneumatico e il cerchione e sollevare il cerchione dal cerchione. Dovrai allentare il pneumatico tutto intorno al cerchione, lasciando una distanza di 2,5 cm-5 cm, finché il pneumatico non sarà abbastanza allentato da poter essere estratto da un lato.
Passaggio 6. Rimuovere il tubo dal pneumatico
Fare attenzione a non strappare lo stelo della valvola. La camera penzola tra il cerchione e il telaio, quindi se è il pendolo posteriore, non lasciare che si impigli negli ingranaggi o nella catena.
Passaggio 7. Riempire la camera quanto basta per scoprire la perdita
La camera è doppia o tripla della sua dimensione originale, e più aria c'è, più il foro si espanderà, rendendolo più facile da trovare.
Passaggio 8. Cerca un piccolo foro intorno alla camera
Senti e senti l'aria che fuoriesce. Un modo ancora più semplice è posizionare parte della camera sott'acqua, ad esempio in un secchio, e vedere le bolle che escono dal foro.
Passaggio 9. Segna la posizione del foro quando lo trovi
Usa una penna a sfera o un gesso per disegnare un grande "+" sul foro. In caso contrario, potresti avere difficoltà ad applicare la patch. Prendi l'aria dalla camera ancora una volta.
Passaggio 10. Lucida l'area in cui posizionerai il cerotto
La maggior parte dei kit di patch viene fornita con una piccola lima di metallo o un piccolo quadrato di carta vetrata per questo scopo.
Passaggio 11. Stendere un sottile strato di colla attorno al foro
Lasciare asciugare fino a quando la lucentezza del liquido scompare. Fai uscire tutta l'aria dalla camera.
Passaggio 12. Rimuovere la plastica posteriore dal cerotto
Fare attenzione a non toccare la parte adesiva e posizionare questa parte sulla fotocamera, premendo con decisione. Dovrai usare una mano per tenere il retro della camera, per premere abbastanza forte da chiudere il foro.
Passaggio 13. Reinserire il tubo nel pneumatico
La valvola deve allinearsi con il foro del cerchione dove deve entrare.
Passaggio 14. Spingere indietro il pneumatico con i palmi delle mani. Importante: Se possibile, evitare di utilizzare spatole e non utilizzare mai un cacciavite per eseguire questo passaggio. L'idea è quella di inserire la gomma nel cerchio, senza "pizzicare" la camera d'aria, che potrebbe causare un'altra foratura.
Passaggio 15. Rimetti la ruota sulla bici
Ricollegare il freno se è stato rilasciato per togliere la ruota. Se era la ruota posteriore, metti la catena intorno al pignone. Controllare che il cerchio sia esattamente tra i freni. Quindi serrare saldamente i dadi o bloccare.
Passaggio 16. Gonfiare il pneumatico
Leggere la pressione stampata sul lato del pneumatico e utilizzare un manometro per evitare di gonfiare eccessivamente il pneumatico. Metti via gli strumenti e finisci il tuo tour.
Passaggio 17. segui questi passaggi ----
Suggerimenti
- Ci sono prodotti sorprendenti sul mercato per sigillare e gonfiare pneumatici senza smontare il pneumatico o la ruota. Nota, tuttavia, che quando li usi, devi comunque avere una pompa per gonfiare il pneumatico. "Fix-a-flat" è una bomboletta spray con gomma di lattice e un propellente compresso che gonfia istantaneamente le gomme, ma è una miscela di alta pressione e infiammabile, quindi è più adatta per pneumatici più grandi. Anche i prodotti per la riparazione dei pneumatici a base chimica rendono le ruote più pesanti.
- Conosci i componenti della tua bici. La rimozione dalla ruota può essere difficile con diversi tipi di ingranaggi, catene, freni e altri componenti. È bene esercitarsi a rimuovere e sostituire le gomme a casa, prima che le gomme si gonfino effettivamente. Ci sono alcune immagini sui link esterni.
- Se non hai toppe o colla per toppe, puoi usare la normale super colla anche senza toppa. Se usi la colla super, è meglio lasciarla asciugare durante la notte.
Avvisi
- Il cacciavite è un buon strumento se non c'è altra opzione, ma può forare la camera, graffiare il bordo (creando bave che possono perforare di nuovo la camera) e causare danni generali. In tal caso, utilizzare spatole per pneumatici. Possono anche danneggiare la fotocamera, ma è molto meno probabile.
- Non tentare mai di riparare in aree con molto traffico o in altre situazioni pericolose, come nel mezzo di una pista ciclabile. Spingere la bicicletta in un luogo sicuro prima di effettuare qualsiasi riparazione. Sarai troppo concentrato sulla riparazione per prestare attenzione alle auto, ai ciclisti e ai pattinatori in arrivo.
- Gonfiare troppo o troppo poco il pneumatico può creare una situazione pericolosa ed è più probabile che si appiattisca di nuovo. Seguire sempre le raccomandazioni del produttore quando si gonfia un pneumatico per bicicletta. Questa informazione si trova sul lato del pneumatico, sopra il cerchione.